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QSR Logistics

Livraison en 48 heures

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Secteur industriel: Distribution et logistique
 

QSR Logistics automatise la Supply Chain de Burger King et Quick

QSR Logistics, joint-venture entre les groupes QSL et STEF est un expert dans l'activité 4PL (Fourth Party Logistics) pour les chaînes de restauration rapide telles que Burger King, QUICK, et également d’autres clients en Europe. QSR Logistics gère toute la chaîne d'approvisionnement des produits alimentaires, produits hygiéniques et emballages, jusqu'à la facturation des restaurants. 

Un prestataire 4PL est un intermédiaire qui prend en charge l'intégralité de la logistique d'une entreprise, optimisant ainsi l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement. En France, environ 720 restaurants Burger King et Quick s'appuient quotidiennement sur QSR Logistics pour maintenir une chaîne d'approvisionnement ininterrompue et servir des produits alimentaires à leurs clients.

1000 commandes par jour

Chaque jour, QSR Logistics reçoit plus de 1000 commandes des restaurants Burger King et Quick en France. Les équipes QSR Logistics prennent en charge des activités hors Europe pour les îles françaises (Réunion, Martinique, Guadeloupe), le Maroc et assistent également les équipes locales pour les commandes au Portugal et en Espagne.

Les produits sont commandés trois fois par semaine et doivent arriver sur place dans les 48 heures. Afin de simplifier la livraison en restaurant (livraison unique), les camions sont équipés de trois zones de température (frais, surgelé, ambiant). Des produits non alimentaires tels que des consommables sont également intégrés.

6 jours par semaine, 52 semaines par an

QSR Logistics opère six jours par semaine, 52 semaines par an ; l’activité ne s’arrête jamais. Les stocks doivent être maintenus en temps réel et visibles pour assurer un taux de service élevé pour les restaurants qui disposent de 2 jours de stocks en restaurant. Pour surmonter ces défis, QSR Logistics mise sur la puissance, la fiabilité du logiciel CSB, et surtout sur sa haute disponibilité.

Comme le dit Christophe Behague, DG de QSR Logistics : « Si nous devons apporter des ajustements au système, effectuer des mises à jour/améliorations ou modifier des données de base, nous disposons uniquement d’un créneau de 24 heures du samedi soir au dimanche soir pour les effectuer. »

Les modules clés pour l’optimisation de la Supply Chain

Depuis les portails clients où les commandes sont saisies, les modules de planification contrôlent la disponibilité des produits, garantissent que les bonnes quantités sont toujours en stock pour assurer qu’il n’y a aucune pénurie. Le système CSB apporte une grande souplesse dans la configuration des process tout au long de la chaîne logistique.

En utilisant les interfaces EDI avec les fournisseurs et les partenaires de transport, le système CSB automatise, sécurise les échanges de données, minimise les erreurs et apporte une simplicité de travail pour l’ensemble des collaborateurs.

De plus, la surveillance permanente des transactions garantit que toutes les écritures financières correspondent aux commandes d’approvisionnement ou aux livraisons. Une comptabilisation instantanée des écritures pérennise le process de règlement et sécurise les échanges avec les partenaires bancaires.

La gestion très modulable des conditions de vente pour établir les prix de vente des restaurants peut être définie et modifiée sur plusieurs niveaux.

100 % fiabilité et flexibilité

QSR Logistics dispose d’une architecture assurant une disponibilité à 100 % avec des serveurs et des bases de données en miroir.

Christophe Behague exprime sa satisfaction : « Nous avons beaucoup de flexibilité avec le système CSB. CSB est au cœur de notre système informatique et nous permet d’y adosser facilement l’ensemble de nos logiciels spécifiques métiers comme CRM, prévisions ventes, outils de planification des approvisionnements. »

Christophe Behague ajoute : « Nous attendons du système qu’il soit en mesure de faire face à notre croissance en France, en Espagne et ailleurs en Europe : par exemple, nous avons pu démarrer le Portugal en quatre mois de préparation, ce qui serait pratiquement impossible sans les outils dont nous disposons. »

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