Sector: Carne
En la flota de camiones se encuentra un enorme potencial de ahorro. La compañía Fleischhof Rasting, centro de producción de EDEKA, ha equipado recientemente sus 80 vehículos con una nueva solución de optimizacón de rutas de CSB-System – ahorrando con ello en tiempo y costes.
“Los procesos logísticos en el suministro diario de nuestros clientes con productos cárnicos frescos y embutidos son bastante complejos. A fin de optimizar estos procesos y mantener el precio para los consumidores lo más económico posible, usamos una solución integrada de CSB-System. Con la reciente ampliación hemos comunicado de una forma mucho más eficiente la gestión de mercancías, el flujo de material y la logística“, explica el responsable comercial Manfred Sebastian.
Rutas optimizadas y gestión eficaz de envases vacíos
Los potenciales de optimización que aparecen en la logística hace echar un vistazo a las cifras de la empresa. En días promedio los 80 conductores de Rasting abastecen a aprox. 800 clientes al día, en parte por la autovía, pero a menduo también por carreteras nacionales y locales, poniendo en circulación hasta 4.800 contenedores rodantes y hasta 15.000 cajas tipo E-3. “Al día hacemos muchos kilómetros y las direcciones de entrega y las cantidades de pedido varían continuamente. Los pequeños desvíos de los distintos conductores se suman en el número total de rutas rápidamente en algunas horas de tiempo y muchos litros de combustible, que originan a diario costes adicionales innecesarios“, comenta Sebastian.
Por tanto, en Rasting algoritmos complejos calculan los trayectos óptimos por camión y ruta. La solución utilizada tiene en cuenta para ello todas las restricciones relevantes, como p. ej. los plazos de tiempo, en los que los respectivos clientes han de recibir el suministro, la capacidad máxima de los vehículos, el tipo de vehículo, la disponibilidad de los mismos y de los conductores así como las horas de conducción legales. Es necesario asegurar además que el envase vacío así como los pedidos de compras y recogida se incorporen también a la optimización de las rutas.
Menos costes, más transparencia
La base para el cálculo de optimzación son los datos maestros de direcciones, los datos de pedidos y los datos maestros de vehículos a partir del software de ERP de CSB-System. Esta interacción permite un procesamiento posterior directo en la gestión de mercancías de CSB, asegurando con ello una mejor planificación y aplicación de los procesos precedentes. La preparación de pedidos tiene lugar hoy en día de una forma precisa en base al orden de sucesión de carga y las rutas. Aquellos pedidos, que ya han pasado el proceso de picking en otro turno, pueden integrarse asimismo en la planificación como en los pedidos de los clientes, que fueron suministrados al proveedor previamente agrupados.
Las rutas optimizadas para el día se comunican automáticamente a los terminales de registro de datos móviles, que están conectados el sistema electrónico de a bordo en los camiones y los equipos de navegación. Estos dispositivos de registro de datos se usan asimismo para la documentación de todo el proceso de suministro, con los que el conductor puede registrar por ejemplo también paradas no planificadas así como el motivo de las mismas. Con ayuda de estos dispositivos móviles se optimiza también la gestión de los envases vacíos: Antes relacionado con mucho empleo de papel, el registro de los envases vacíos se efectúa hoy en día sin uso del papel, y con ello de una forma mucho más rápida. Esto asegura una comunicación online permanente con el sistema host en Meckenheim, de modo que el monitor de control supervisa en todo momento la posición actual del vehículo, la transmisión de los envases vacíos y la temperatura en el sitio de carga.
Mejor control de las rutas
“A día de hoy, ya no realizamos más desvíos, de modo que en los últimos meses hemos podido ahorrar considerablmente los peajes de las autopistas.“, comenta Manfred Sebastian.
Las funcionalidades de control integradas le permiten controlar y seguir mejor los recorridos de los conductores en base a comparaciones teórico-reales. Además de las evaluaciones de las horas de conducción y parada, Sebastian puede valorar también el tiempo que necesita un conductor para su vehículo (echar gasolina, control del aceite, control de los neumáticos, etc.). Al final de cada ruta el software realiza a demanda un análisis dando información sobre qué desviaciones de los datos teóricos aparecen junto con qué motivo. “La inversión en la nueva solución se amortiza cada día, ya que la calidad de los procesos logísticos en el suministro de nuestros productos se ha incrementado notablemente“, afirma Sebastian.
